Vila Palmares 45º de 188 bairros de Santo André por score de segurança

Situada em Santo André, a Vila Palmares apresenta um perfil de bairro aberto com uma configuração urbana que demanda atenção cuidadosa de moradores e investidores. Com uma população de 12.336 habitantes e uma renda média de R$ 3.095, o bairro registra um score geral de 4.7/10, refletindo um cenário de estabilidade, porém com desafios estruturais significativos. A análise dos indicadores revela uma disparidade acentuada entre a infraestrutura de iluminação e os demais pilares de segurança e desenvolvimento socioeconômico.

No que diz respeito à segurança pública, o bairro apresenta um score de 4.0/10 para crime e 3.0/10 para policiamento, indicando uma necessidade de maior presença das forças de segurança na região. A vulnerabilidade socioeconômica, pontuada em 3.5/10, acompanha o score do pilar social, que também se encontra em 3.5/10. É importante notar que, por se tratar de um bairro aberto, a dinâmica de circulação e vigilância depende fortemente da integração entre a infraestrutura urbana e a ocupação do espaço público.

A infraestrutura mapeada, baseada em dados de fontes como OSM e Mapillary, aponta para a existência de ao menos 604 postes de iluminação, o que confere ao bairro um excelente score de 10.0/10 neste quesito, um ponto positivo para a visibilidade noturna. Contudo, a presença de vigilância eletrônica e serviços é limitada, com ao menos 11 câmeras e 6 comércios mapeados, além da ausência de delegacias e bares ou restaurantes registrados na base de dados. O score de comércio, fixado em 2.6/10, sugere uma baixa oferta de serviços locais.

Para quem avalia a Vila Palmares, a recomendação principal é considerar a alta qualidade da iluminação pública como um facilitador de segurança, mas manter cautela quanto à escassez de serviços e à necessidade de reforço nas estratégias de proteção individual. Dada a ausência de dados específicos sobre taxas de criminalidade, recomenda-se que o interessado realize visitas presenciais em diferentes horários para compreender a dinâmica real de circulação e a efetiva ocupação do espaço, visto que os dados de infraestrutura podem subestimar a realidade local.